
Operations-Beratung für Faserverbund- und Leichtbaufertigung
Faserverbund wird zunehmend zur Schlüsseltechnologie in Automotive, Defence und Aviation. Wir unterstützen bei stabilen Prozessen, im Projektmanagement und bei der Skalierung der Fertigung.
Worum es gerade geht
Automotive fällt als Volumentreiber aus, Aerospace und Defence ziehen an. Dort zählen Raten, Qualifizierung und Nachweise. Wer vom Prototyp in die stabile Serie will, trifft auf die klassischen Engpässe der Branche: Autoklav-Belegung, Handarbeit beim Laminieren, Ausschuss, der erst nach der Aushärtung sichtbar wird, und Prepregs mit begrenzter Haltbarkeit.
Stand 2025: Die GFK-Produktion in Europa sank um 3 %, Deutschland bleibt bei Duroplasten das volumenstärkste Einzelland. Quelle: AVK-Marktbericht
Industrialisierung und Serienfähigkeit
Prozesse dokumentieren, die heute an einzelnen Personen hängen.
Autoklav als Engpass
Belegung und Chargenbildung entscheiden über den Durchsatz.
Ausschuss und Nacharbeit
Poren, Delamination und Faserwelligkeit früh vermeiden, statt sie nach der Aushärtung zu finden.
Material und Kühlkette
Out-Time lückenlos verfolgen, damit kein Prepreg verschrottet werden muss.
Was wir in Composite / Leichtbau übernehmen
Operational Excellence / Produktion
Autoklav-Belegung, Taktung beim Laminieren, Nacharbeitsquote senken.
Zur LeistungQuality Management
Prüfplanung für die zerstörungsfreie Prüfung, EN 9100 und NADCAP-Vorbereitung, Prozessfenster.
Zur LeistungProjektmanagement
Industrialisierung, Erstmusterprüfung, Umstieg auf Out-of-Autoclave oder RTM bewerten.
Zur LeistungSupply Chain / Procurement
Prepreg-Einkauf, Make-or-Buy, Lieferanten neu aufstellen.
Zur Leistung
Wann Unternehmen uns dazuholen
- Ein Ramp-up für einen Aerospace- oder Defence-Auftrag steht an.
- Ein Motorsport-Bauteil soll in die Kleinserie.
- Die Nacharbeitsquote steigt oder Prepreg wird verschrottet.
- Der Autoklav oder die zerstörungsfreie Prüfung wird zum Lieferengpass.
Weitere Branchen
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Im Kennenlernen sitzt der Inhaber mit am Tisch.
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